Śledź nas na:     

Marka:

 

Już słyszę i widzę ten cały hejt i teksty takie, jak „jeden litr to ma karton mleka”, czy „trzy cylindry są dobre do kosiarki a nie auta”. Kilka tygodni temu w naszych rękach znalazła się Škoda Octavia. Jednak nie była to kolejna odmiana z wysokoprężnym silnikiem, a z całkowicie nowym w ofercie Škody, małolitrażowym silnikiem benzynowym o pojemności właśnie tylko jednego litra!

Opis

Od 4 lat
Ostatnia, trzecia generacja najpopularniejszego modelu Škody w Polsce dostępna jest już od 4 lat. Od początku auto dostępne było w dwóch odmianach nadwoziowych: liftback oraz kombi. Klient do wyboru ma bardzo szeroką paletę silników, począwszy od bohatera niniejszego artykułu – litrowego turbo-benzyniaka o mocy 115 KM przez 184-konnego diesla, na 230 KM w modelu RS kończąc.

Mimo kantów i tak się podoba
Stylistyka ostatniej odmiany Octavii, jak już zdążyliśmy się przyzwyczaić, jest w porównaniu z poprzednią generacją mocno kanciasta. Z przodu nie da się nie zauważyć niemalże prostokątnych reflektorów, pomiędzy którymi znajduje się pokaźnych rozmiarów atrapa silnika. Linia boczna to od lat dobrze znana linia typowego liftbacka z zaakcentowanym bagażnikiem. Z tyłu uwagę zwracają eleganckie lampy zbudowane w technologii LED i idealnie wkomponowane w zgrabny „tyłeczek” Octavii.

 



Nic więcej nie potrzeba
Możliwości przewozowe tego modelu są już w zasadzie kultowe. Każda wizyta Octavii na naszych testach pozostawiała nas pod wielkim wrażeniem ilości miejsca wygospodarowanego dla pasażerów oraz ich bagaży. Auto oferuje nam wnętrze dla czwórki dorosłych pasażerów, ale na niezbyt długim dystansie nawet piątka osób nie będzie narzekać. Z przodu mamy do dyspozycji dobrze wyprofilowane i posiadające całkiem niezłe trzymanie boczne fotele. Natomiast tył to teoretycznie trzyosobowa kanapa, lecz o mocno zaakcentowanych skrajnych siedziskach. Miejsca na nogi jak i nad głowami jest w zupełności wystarczająco dużo.

 



Wielu producentów zazdrości Škodzie gdy spojrzy na pojemność bagażnika. I nie ma co się dziwić ponieważ Octavia nawet w prezentowanej wersji liftback ma przepastny bagażnik o pojemności aż 529 litrów!

Deska rozdzielcza to czytelne i miłe dla oka zegary oraz niesamowicie prosty i intuicyjny w obsłudze dotykowy, multimedialny ekran. Obsługuje on radio i ukazuje kierowcy większość parametrów auta. Pod nim usytuowano panel do obsługi automatycznej klimatyzacji. Wszystko jest tak proste w obsłudze, że po kilku chwilach potrafimy zmieniać ustawienia tych urządzeń nawet z zamkniętymi oczami.

Trzy cylindry, jeden litr i 115 KM
Największą nowością w tym aucie jest oczywiście całkowicie nowy silnik benzynowy. Jest nim trzycylindrowa jednostka o pojemności zaledwie jednego litra, wyposażona w turbinę. Silnik ten generuje stosunkowo dużą moc wynoszącą 115 KM. Ciekawostką jest fakt, że sam silnik waży zaledwie 78 kg!!! Coś niesamowitego. Kultura pracy również pozytywnie zaskakuje. Odpalamy i... czekamy na irytujący dźwięk silnika. Jednak do naszych uszu nie dobiega zupełnie nic. Jest niesamowicie cichy, a mimo to ważącą 1150 kg Škodę rozpędza do pierwszych 100 km/h w niespełna 10 sekund, pozwalając maksymalnie pędzić nawet 202 km/h. W rzeczywistości wrażenia są jeszcze lepsze, niż suche dane i mamy wrażenie obcowania z jeszcze mocniejszym silnikiem.

 



Napęd przekazywany jest na przednie koła za pomocą sześciobiegowej, manualnej skrzyni biegów. Całkiem spory moment obrotowy, wynoszący w tym przypadku 200 Nm, pozwala uzyskać bardzo dobrą elastyczność, szczególnie w momencie współpracowania z dobrze pracującą skrzynią biegów.

Zawieszenie zapewnia wygodne i komfortowe podróżowanie, a zarazem pewne panowanie nad autem w każdej zaistniałej sytuacji.

Bardzo dobry wynik
Podczas tygodniowych jazd średnie spalanie przy różnych trasach i obciążeniach auta wyniosło zaledwie 6,5 litra na każde 100 kilometrów. Jest to bardzo dobry wynik, zważywszy na gabaryty i masę auta.

Podsumowując:
Škoda Octavia, którą dziś Państwu przedstawiłem, to wydatek rzędu 79 540 PLN. W zamian dostajemy bardzo wygodne i komfortowe auto o przestronnym i dobrze wyposażonym wnętrzu, napędzane przez nowoczesny, małolitrażowy silnik, który od pierwszych kilometrów przekonuje nas do siebie pod każdym względem. Naprawdę zaczynam lubić „trzycylindrowce”!

Dane techniczne

Dane techniczne:
Silnik: trzycylindrowy, benzynowy (turbo)
Pojemność silnika: 999 ccm
Moc: 115 KM przy 5500 obr./min
Moment obr.: 200 Nm przy 2000-3500 obr./min
Skrzynia biegów: 6-biegowa, manualna
Napęd: przedni
0-100km/h: 9,9 sek.
Vmaks: 202 km/h
Zużycie paliwa: 5,5/4,0/4,6 (l/100km) (miasto/poza miastem/cykl mieszany)
Zużycie paliwa testowe: 6,5 (l/100km) (cykl mieszany)
Pojemność baku: 50 litrów
Teoretyczny zasięg: 769 kilometrów
Wymiary: 4659/1814/1461  (długość/szerokość/wysokość) (w milimetrach)
Waga: 1150 kg
Ładowność: 625 kg
Pojemność bagażnika: 529 l
Liczba drzwi/Liczba miejsc: 5/5
Emisja CO2: 103 g/km
Wersja wyposażeniowa: Joy
Cena wersji podstawowej: 78 940 PLN
Cena wersji testowanej: 79 540 PLN

AUTOR (Tekst+fot.): Artur Ławnik

 

Galeria

Fot. Artur Ławnik

Najczęściej odwiedzane filmy

Najczęściej odwiedzane testy


 

Pod koniec lutego polski oddział japońskiej marki Mitsubishi obchodził 20-lecie istnienia w naszym kraju. Z tej okazji przedstawiono dwoje nowych ambasadorów swojej marki. Pierwszym została Anna Cieślak, która zasiadła za kierownicą modelu ASX. Brzydszą płeć reprezentuje natomiast Maciej Stuhr, który użytkować będzie najnowszy model Outlandera w odmianie PHEV. I właśnie najnowsza, trzecia generacja tego modelu gościła w styczniu w naszej redakcji. Co prawda w zwykłej odmianie benzynowej, ale moim zdaniem równie interesującej, co hybryda. Zapraszam do lektury.

 

Czytaj więcej


Samochody ekologiczne stają się coraz częstszym widokiem na naszych drogach. Jedną z przedstawicielek tego segmentu jest niepozorna z wyglądu Honda Civic Hybrid, która dysponuje pod maską niewielkim silnikiem benzynowym wspomaganym przez jednostkę elektryczną. Dzięki temu, zużycie paliwa jest mniejsze, a przede wszystkim emisja dwutlenku węgla do atmosfery wynosi zaledwie 109 g/km.

Czytaj więcej

Najczęściej czytane aktualności


 

Niesłabnąca popularność aut typu SUV powoduje, że każda marka szuka czegoś nowego, czegoś co zachwyci i przyciągnie do salonów nowych klientów. Dlatego Lexus postanowił do swojej oferty wprowadzić w klasie premium, kompaktowego SUV'a. Mowa jest o modelu NX300h.

 

Czytaj więcej

Przy prędkości 130 km/h pole widzenia kierowcy zawęża się do jedynie 15% tego, czym dysponuje człowiek stojący w miejscu! Eksperci ze Szkoły Jazdy Renault przypominają o prawidłowym przygotowaniu samochodu do jazdy zimą w taki sposób, aby maksymalnie wykorzystać ograniczone pole widzenia.

Czytaj więcej