Opis

Honda CBR...

...seria sportowych motocykli, z których wiele (400RR, 600RR, 900RR i itd.) jest sprzedawanych jako repliki tej "rasy", mających przyrostek RR po oznaczeniu rozmiaru silnika. Cebra wraz z nowym jednocylindrowym silnikiem DOHC sprzedawana jest na całym świecie, choć przeznaczona jest głównie na rynki Tajlandii i Indii. Seria ta od wielu lat sprawia zamieszanie na rynku, a popyt na tego typu motocykle ciągle wzrasta. Właśnie dzięki świetnym osiągom, a także łatwości w obsłudze i prowadzeniu ucieszą najbardziej wymagających motocyklistów. Ciekawa kolorystyka, może sprawić że pomylimy ten motocykl z litrowym przecinakiem. Dzięki oszczędnemu i dynamicznemu silnikowi, a także świetnie zgranemu układowi hamulcowemu z ABS, na pewno sprawi,że nie jeden doświadczony motocyklista nie przejdzie obojętnie obok nowego "dziecka" Hondy i będzie w 100% usatysfakcjonowany.

Stylistycznie...

...już na pierwszy rzut oka Honda ujawnia swój charakter, poprzez bardzo ciekawe malowania Pearl Blue Tricolour, które dodają jej dodatkowego zacięcia sportowego. Możemy również spotkać ten motocykl w kolorze Asteorid Black Metallic. Porządne i świetnie spasowane materiały, dwuwarstwowe owiewki, sportowe wskaźniki ze sporym obrotomierzem, jak również nie zabrakło wskaźnika poziomu paliwa, zegarka i licznika dziennego przebiegu, wskaźnika temperatury i nowoczesnego-elektronicznego prędkościomierza. Miejsca dla kierowcy, jak na małą Cebrę jest naprawdę dużo i nawet wyższy biker bez problemu znajdzie wygodną dla siebie pozycję. Patrząc na ten motocykl, możemy w nim dostrzec sportowy sprzęt z niewielkim silnikiem, zaś z drugiej strony, motocykl praktyczny i świetny do miasta, który przyciągnie wzrok niejednego przechodnia. Wiele osób myliło Cebrę z jej większą siostrą 600RR do czasu kiedy nie zobaczyli napisu 250R.

Konstruktorzy...

...nowej Hondy zdecydowali się na użycie zupełnie nowego jednocylindrowego chłodzonego cieczą silnika o pojemności 249ccm;. Szczerze mówiąc, była to trafna decyzja. Dlaczego? Spory moment obrotowy, wydajność, a także mały popyt na paliwo, odpalanie na dotyk, spokojna praca silnika to główne cechy tej jednostki napędowej. Dodajmy niewielką masę motocykla, a to da nam świetną elastyczność, oszczędność oraz dobre przyspieszenie jak na tą klasę. Wszystko to uzyskamy dzięki układowi wtryskowemu PGM-FI. Dlaczego konstruktorzy zastosowali jednocylindrówkę? Gdyby zamontowano silnik dwucylindrowy to motocykl ważyłby dużo więcej i osiągi nie były by tak dobre. Naprawdę, nie miałem jeszcze okazji spotkać się, z tak lekko działającym sprzęgłem (mokre, wielotarczowe), jednak skrzynia biegów pozostawia troszkę do życzenia...ciężko wchodzą biegi. Cebra płynnie i bez zastanowienia reaguje na manetkę. Jedynka, dwójka, trójka i osiągamy pierwszą setkę gdzie v-max to 140 km/h. Jak na małego przecinaka to nawet nieźle. Warto również wspomnieć ze ten bike został wyposażony w 6-stopniową skrzynię biegów. Podczas szybszej jazdy motocykl zachowuje się pewnie i łatwo poddaje się woli bikera. Jedziemy tam gdzie chcemy, a w ostrych zakrętach możemy zachować spokój, bo 17-calowe koła (przód-110/70-17 , tył-140/70-17) zapewnią nam odpowiednią trakcję. Przy pełnym zbiorniku (13 litrów) moja Cebra pozwoliła mi na przejechanie około 300 kilometrów!! Czyli spalanie wychodzi około 3,6 l/100 km!

Największym...

...konkurentem Hondy jest oczywiście Kawasaki Ninja250R. Oba motocykle prezentują podobną stylistykę i moc. W Ninjy dominują zegary analogowe, w których szczerze mówiąc - szału nie ma... Tutaj Japończyk zdecydowanie wygrywa nad Kawą, lecz nie tylko tym... brak ABS-u to kolejna przewaga Hondy. Szczerze mówiąc, to w obu motocyklach zacięcia sportowego na pewno nie zabraknie. Kawasaki ma 33 KM, zaś Honda 26 KM i pod tym względem Ninja ma przewagę o zaledwie może połowę długości. Nowa Cebra to przede wszystkim bezpieczeństwo i oszczędność a także dzięki najnowocześniejszemu układowi wydechowemu z sondą lambda i katalizatorem, który zmniejsza emisję szkodliwych spalin.

Nowa Honda CBR250R to idealna propozycja dla każdego. Mimo niewielkiej mocy silnika, który lubi wysokie obroty, to jazda tym modelem sprawia naprawdę niezłą frajdę i myślę, że nikt nie może obojętnie przejść obok tego motocykla. Niska emisja spalin, komfort, a także oszczędny silnik powinien przekonać do kupna, a jest to wydatek dokładnie 18 100 zł z ABS-em. Czy to dużo? Sami zadecydujcie...

Plusy:
Przejrzysty kokpit z nowoczesnymi zegarami, świetnie zestrojony układ hamulcowy z ABS-em, wygodna pozycja za kierownicą, agresywna sylwetka, oszczędny i dynamiczny silnik.

Minusy:
Krótkie przełożenie skrzyni biegów , potężny wydech ale nie ma co się spodziewać ładnego dźwięku

Dane techniczne

DANE TECHNICZNE

SILNIK

Typ: chłodzony cieczą, 1-cylindrowy, 4-suwowy, 4-zaworowy, DOHC
Pojemność skokowa : 250 ccm;
Średnica x skok tłoka : 76 x 55 mm
Moc maksymalna: 26.4 KM przy 8500 obr./min.
Moment obrotowy: 23.8 Nm przy 7000 obr./min.

UKŁAD PALIWOWY

Dawkowanie paliwa : elektroniczny wtrysk paliwa PGM-DSFI
Średnica gardzieli przepustnicy : 38 mm
Zbiornik paliwa : 13 litrów
Zużycie paliwa wg WMTC : 3,7 l/100 km

UKŁAD NAPĘDOWY, WYMIARY I HAMULCE

Skrzynia biegów : 6-stopniowa
Sprzęgło : mokre, wielotarczowe
Napęd tylnego koła : łańcuch O-ring
Prędkość maksymalna : 140 km/h
Rama : Stalowa, grzbietowa, 2-belkowa
Wymiary (dł. x szer. x wys.) : 2,035 x 720 x 1,125 mm
Rozstaw osi : 1,370 mm
Kąt nachylenia głowki ramy : 25°
Wysokość siedzenia : 784 mm
Prześwit : 148 mm
Masa własna pojazdu (z płynami i paliwem) : 161 kg (P: 78 kg, T: 83 kg)
Masa "suchego" pojazdu : 151 kg
Dopuszczalna masa całkowita : 343 kg
Zawieszenia : Przód - 37 mm widelec teleskopowy, skok 130 mm , tył - Wahacz Pro-Link, pojedynczy amortyzator, skok osi 104 mm
Hamulce : Przód - 296 x 4.5 mm, pojedynczy tarczowy, 2-tłoczkowy , tył - 220 x 5mm, pojedynczy tarczowy, 1-tłoczkowy

Cena:
Świetna propozycja dla osób, którzy rozpoczynają przygodę z motocyklami oraz dla tych, co cenią sobie komfort i bezpieczeństwo. Za wersję bez ABS-u musimy zapłacić 16 100zł, ale uważam że lepiej jest dołożyć 2 tysiące (18 100zł) i kupić Cebrę z systemem ABS, który sprawi że poczujemy się w pełni bezpieczni podczas ostrego hamowania i nie tylko.

Tekst+fot.: Marcin Ławnik

Galeria