Nowy Ford Focus ST zadebiutował na salonie samochodowym Paryż 2010 jako wczesna zapowiedź sportowej wersji, która zostanie wprowadzona na rynki całego świata w roku 2012
Ten wiodący w swojej klasie Ford Focus będzie prawdziwym spadkobiercą dziedzictwa wersji ST Forda, oferując entuzjastom jazdy sportowej oszałamiające połączenie wspaniałych osiągów i jakości jazdy, uzależniającego brzmienia i muskularnej, sportowej sylwetki.
Jeden wspólny model Ford Focus ST jest opracowywany dla wszystkich rynków świata, zaś inauguracja pojazdu jest planowana na rok 2012. Będzie to pierwszy przypadek, gdy Ford wyprodukuje jedną ze swoich cieszących się wysokim uznaniem wersji sportowych z przeznaczeniem dla klientów na całym świecie.
Program rozwoju Forda Focus ST jest wspólnym przedsięwzięciem globalnej grupy ds. pojazdów sportowych Forda, składającej się z inżynierów zespołów Team RS (Europa) i SVT (USA), którzy są oddani sprawie rozwoju i tuningowania takich produktów jak Ford Focus RS, Mustang Shelby GT500 i Raptor SVT F150.
''Nowy Ford Focus ST będzie naszym pierwszym naprawdę globalnym samochodem sportowym i jesteśmy podekscytowani mogąc dać wielu klientom na całym świecie przedsmak spadkobiercy cieszących się uznaniem modeli ST Forda - powiedział Jost Capito, dyrektor ds. globalnych pojazdów sportowych. ''Podobnie jak wcześniej wersje ST i RS, nowy Ford Focus ST będzie rezultatem wyczerpującego dostrajania w wyniku pokonywania toru Nurburgring, podróży po niemieckich autostradach oraz klasycznych brytyjskich drogach lokalnych''.
Wyższe osiągi - niższe zużycie paliwa - dzięki silnikom Ford EcoBoost O atrakcyjności nowego Forda Focus ST decyduje w dużej mierze generująca wysoką moc wersja wydajnego i nowoczesnego, nowego 2,0-litrowego czterocylindrowego silnika benzynowego Ford EcoBoost o mocy 250 KM.
Zastępujący turbodoładowaną 2,5-litrową pięciocylindrową jednostkę z obecnego europejskiego modelu, ten wyjątkowy silnik Ford EcoBoost o mocy 250 KM został specjalnie opracowany dla nowego Forda Focus ST, aby zapewnić, że pojazd będzie uzyskiwał wysokie osiągi - oraz inspirujące brzmienie - na które zasługuje. Jest to również pierwszy przypadek zastosowania czterocylindrowego silnika Ford EcoBoost w wersji sportowej.
W porównaniu z 2,0-litrowym silnikiem Ford EcoBoost montowanym w innych pojazdach, jednostka o mocy 250 KM ma zmienioną konstrukcję układu dolotowego i wydechowego oraz specjalną kalibrację silnika, umożliwiającą zapewnienie właściwego poziomu mocy i szybkich reakcji. Silnik utrzymuje wysoki moment obrotowy, co jest cechą konstrukcji Ford EcoBoost, z szeroką, płaską krzywą momentu obrotowego, zapewniającą maksymalny moment 360 Nm.
Będący przedstawicielem zupełnie nowej generacji zmniejszonych, wysokowydajnych silników benzynowych Ford o niskim poziomie emisji CO2, 2,0-litrowy silnik Ford EcoBoost jest lekki, wykonany w całości z aluminium i łączy trzy rozwiązania techniczne - wysokociśnieniowy wtrysk bezpośredni, turbosprężarkę o małym momencie bezwładności oraz układ zmiennych faz rozrządu, nowoczesny system spalania, który zapewnia osiągi i wydajność paliwa niespotykane dotąd w silnikach benzynowych tej mocy.
Ten niezwykle wydajny silnik o mocy 250 KM nie tylko dostarcza o ponad 10 procent wyższą moc i moment obrotowy niż obecna jednostka 2,5-litrowa, ale szacuje się również, że jego zużycie paliwa i emisja CO2 będą obniżone o ponad 20 procent.
Standardową przekładnią Forda Focus ST będzie 6-stopniowa ręczna skrzynia biegów, zoptymalizowana do bardziej sportowych przełożeń, uważnie dobranych do charakterystyki osiągów silnika.
W porównaniu ze standardowym Fordem Focus, wersja ST będzie poddana licznym usprawnieniom, które obejmują podwozie obniżone o 10 mm, znacznie zmodyfikowany układ kierowniczy o zmiennym przełożeniu, wysokowydajne hamulce oraz wyjątkowo dostrojone zawieszenie, dzięki czemu pojazd będzie mógł zapewnić cieszącą się uznaniem jakość jazdy.
Oczywiście wersja ST skorzysta również na podnoszących osiągi usprawnieniach zapewnianych przez konstrukcję nowego Forda Focus. Elementy takie jak mocniejsza, sztywniejsza konstrukcja nadwozia, zoptymalizowana konstrukcja przedniego i tylnego zawieszenia, czy nowy elektryczny układ wspomagania kierownicy (EPAS) przyczyniają się do polepszenia dynamiki pojazdu i jakości jazdy.
Kierowcy nowego Forda Focus ST będą mogli również skorzystać z niespotykanej dotąd liczby nowoczesnych rozwiązań technicznych zastosowanych w najnowszej globalnej platformie samochodów klasy C, obejmujących nowe zaawansowane układy pomocnicze dla kierowcy, zespół napędowy, podwozie i układy zwiększające bezpieczeństwo czynne.
Wiele z tych układów, jak na przykład zaawansowany nowy układ poprawiający stabilność na zakrętach – który działa jak mechanizm różnicowy regulujący rozdział momentu obrotowego w celu polepszenia stabilności i kierowalności pojazdu podczas pokonywania zakrętów – ma bezpośredni wpływ na jeszcze większą poprawę jakości jazdy.
Źródło: Ford
