Opis

Zakładając niewielką firmę transportową, na pewno będziemy brać pod uwagę kupno takiego auta. Obecnie na rynku mamy dość sporo propozycji aut dostawczych, pick-up. Toyota Hilux, Nissan Navara, a może Dacia? Tak Dacia, a dokładnie Logan pick-up. Biorąc pod uwagę prostą konstrukcję, która nie powinna się psuć, śmiało można powiedzieć ze Logan nadaje się do takiej wersji nadwoziowej. Patrząc na auto z przodu widzimy zwykłego Logana który prezentuje się bardzo ciekawie. Podobnie jest z tylną częścią auta. Ciekawie zaprojektowana "paka" a także tylne lampy to wielki plus stylistyczny prezentowanego dziś auta. Największym atutem tej Dacii jest niewątpliwie wspomniana już wcześniej "paka" która pomieści około 800 kg ładunku o sporych rozmiarach.

Zajrzyjmy teraz do wnętrza auta, może i nie ma tam sporo miejsca ale w końcu jest to niewielki pick-up. Środek, jak na auto tej klasy przystało oferuje nam 2 miejsca. Pomyślano o małym bagażniku, który umożliwi nam przewiezienie niewielkich rozmiarów bagaży, a to jakiej wielkości bagaż przewieziemy zależy, jak daleko zostanie odsunięty fotel zarówno kierowcy i pasażera. Śmiało można powiedzieć że tak, jak w innych wersjach Dacii postawiono na solidność i trwałość wykonania. Plastiki nie są tak przyjemne w dotyku, mimo to w środku jest dość sympatycznie.
Na pewno na plus zasługuje manualna klimatyzacja oraz radio firmy Blaupunkt, które umili nam czas wszystkich podróży, a przede wszystkim w czasie pracy. Dlaczego? Gdyż to auto powstało właśnie z myślą o niewielkich firmach transportowych. Mimo iż kierowca bez problemu zajmie swobodną i wygodną pozycję za kierownicą, to niestety prezentowany pick-up nie sprawdza się na dłuższe dystanse, gdyż brakuje regulacji podparcia lędźwiowego. Zapomniałem wspomnieć o najważniejszej rzeczy czyli kierownicy, na której brakuje przycisków obsługujących radio, pomimo to leży ona idealnie w dłoniach.

Testowany egzemplarz Dacii Logan Pickup wyposażony został w turbodoładowany silnik dieslowski Common Rail o pojemności zaledwie 1461ccm. Mało? Otóż w zupełności wystarczająco. Z tej pojemności uzyskano równo 85KM i 200Nm momentu obrotowego. Dzięki sporemu momentowi obrotowemu uzyskiwanemu już od najniższych obrotów, nasza Dacia pierwszą setkę osiąga po niespełna 13,5 sekundach, zaś przyspieszanie zakończy się dopiero przy 160km/h. Silnik został spięty z 5 biegową manualną skrzynią biegów, która jest idealnie zestopniowana, a połączenie z dieslowką jednostką napędową, zapewnia bardzo dobrą elastyczność.

Zawieszenie prezentowanego samochodu nie przypomina typowego francuza. Jest twarde, a zarazem zapewnia dobry komfort i niezłe resorowanie podczas jazdy z pełną paką. Auto pewnie się trzyma drogi. Nie odczuwało się żadnych przechyłów i nerwowości podczas pokonywania zakrętów z większą prędkością. Układ kierowniczy gdy manewrujemy na parkingu spisuje się bez żadnych zarzutów. Chodzi lekko i nie potrzeba większej siły do kręcenia kierownicą. Wraz ze wzrostem prędkości wspomaganie kierownicy usztywniało się dając bardzo dobre wyczucie auta, w trakcie jazdy.

Na koniec zostały do opisania koszty podróżowania najbardziej uniwersalną Dacią, a trzeba przyznać, że są po prostu rewelacyjne. Auto na 50 litrach oleju napędowego potrafi przejechać ponad 800 kilometrów ze średnim spalaniem 6,0 litrów na każde 100 kilometrów. W mieście zużycie oscyluje w granicach 7,0 litrów zaś na trasie potrafi spaść nawet do 5,0 litrów. Coś niesamowitego!

Dacia Logan Pick-up jest idealną propozycją dla osób posiadających małą firmę, w której potrzebne jest niewielkie, ale z dużymi możliwościami auto. Prezentowaną wersję, klient może kupić za 47 800 zł z możliwością odliczenia pełnego podatku VAT, a wtedy zakup Pick-upa staje się niesamowicie opłacalny.

Dane techniczne

Dane techniczne:
Pojemność silnika: 1461 ccm turbodiesel (Common Rail)
Moc: 85 KM przy 3750 obr./min
Moment obr.: 200 Nm przy 1900 obr./min
Skrzynia biegów: 5 biegowa manualna
Napęd: przedni
0-100km/h: 13,5 sek.
Vmaks: 160 km/h
Zużycie paliwa: 5,9/4,8/5,2 [6,5/5,3/5,7 w teście] (l/100km) [miasto/poza miastem/cykl mieszany]
Pojemność baku: 50 litrów
Teoretyczny zasięg: 877 kilometrów
Wymiary: 4496/1735/1554 [długość/szerokość/wysokość] (w milimetrach)
Waga: 1140 kg
Ładowność: 800 kg
Pojemność bagażnika: 300/[b.d.] l [po rozłożeniu siedzeń]
Liczba drzwi/Liczba miejsc: 2/2

Wyposażenie: wersja Confort

Cena: 42 300 zł [wersja Confort] 47 800 zł [wersja testowana]

AUTOR (Tekst): Marcin Ławnik
(Zdjęcia): Artur Ławnik

Galeria