Śledź nas na:     

Marka:

 

 

 

BMW przez wiele lat zaskakiwało nas produkcją topowych samochodów luksusowych o niepowtarzalnych osiągach, napędzie na tylną oś i świetnymi walorami jezdnymi. W 2009 BMW zaskoczyło nas ponownie, kiedy na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie przedstawiło koncepcyjną wizję i8 z napędem hybrydowym i obłędną linią nadwozia. Nikt się nie spodziewał, że już w 2015 roku BMW i8 zdobędzie tytuł World Green Car of the Year 2015.

 

Opis

 

A dziś wsiadam za kierownicę ciekawej propozycji od bawarskiego producenta, mianowicie BMW 225xe Active Tourer taki obrócony o 180 stopni projekt i8. Jest to kompaktowy model segmentu C, który posiada dwa silniki. Jeden spalinowy napędzający przednią oś, drugi elektryczny wyprodukowany przez BMW i usytuowany na tylnej osi napędzając tylne koła. Dzięki temu zastosowaniu napęd rozkładany jest na obie osie dając lepsze osiągi jezdne.

 

Łączna moc oferowana przez BMW 225xe to 224 KM. Silnik spalinowy to TwinPower Turbo o pojemności 1499 cm3 i mocy 136 KM z maksymalnym momentem obrotowym 220 Nm. Silnik elektryczny zapewnia 88 KM, energia elektryczna używana do napędzania tego silnika pochodzi z akumulatora litowo-jonowego o pojemności 7,6kWh, zamontowanego pod tylnym siedzeniem. Zbiornik paliwa w stosunku do modeli ze standardowym napędem został zmniejszony o 15 litrów, co przy prostym rachunku, pozostawia nam do dyspozycji 36 litrów. Do jazdy po mieście, ( jeżeli mamy w pełni naładowane akumulatory) idealnie, na dalsze wyprawy - nie do końca.

 

 

BMW 225xe Active Tourer jest bardzo ekonomiczny podczas jazdy w zatłoczonych miastach. Średnie spalanie to ok. 5 - 6 l/100km. Podczas jazdy po autostradzie średnie spalanie skoczyło do 9 l/100 km. Jak na auto hybrydowe jest to wysokie spalanie, a jazda w długiej trasie ze stałą autostradową prędkością powinna dać lepszy wynik.

 

BMW jest na tyle inteligentne, że jest w stanie wykorzystać moc silnika elektrycznego w momentach najbardziej do tego stosownych. Na podstawie wytyczonej trasy w nawigacji GPS, system oblicza jak będzie przebiegać podróż żeby odpowiednio dozować moc silnika elektrycznego i przełożyć ją na przykład podczas przejazdu przez miasto lub stanie w korku.

 

 

BMW jest dynamiczne i daje frajdę z jazdy. Jest oszczędnym mieszczuchem, który bezszelestnie przemknie za plecami przechodniów. Mamy do dyspozycji 3 tryby jazdy: AUTO eDrive (najlepszy stosunek wydajności dwóch silników), MAX eDrive (jazda na samym napędzie elektrycznym do maksymalnej prędkości 125km/h, a powyżej tej prędkości załącza się silnik spalinowy), SAVE BATTERY ( gdzie pracuje tylko silnik spalinowy ładując przy tym baterie silnika elektrycznego).

 

 

Dzięki możliwości ładowania z gniazdka, możemy cieszyć się mocą silnika elektrycznego cały czas. W praktyce jest nieco inaczej. W Polsce nadal ciężko jest znaleźć miejsce gdzie bezpiecznie naładujesz swojego elektryka. W bagażniku znalazłem ładowarkę z podłączeniem pod zwykłe gniazdko elektryczne, ale niestety mieszkam na 6 piętrze i nie posiadam garażu podziemnego. Naładowanie w pełni baterii drogą przez gniazdko zajmuje ok. 3h 45 min., a więc warto jest wziąć to pod uwagę i zastanowić się nad miejscem do ładowania. W pełni naładowana bateria dostarczy energii na przebycie ok. 40km bez wspomagania się silnikiem spalinowym.  

 

Pomimo złożoności układu napędowego, łączenie dwóch systemów napędowych jest bardzo imponujące. BMW zapewnia komfortowe przejażdżki wokół miasta na niższych przełożeniach i atrakcyjnym przyspieszeniem w wyższych stosunkach na otwartej drodze. Przyspieszenie 0-100km/h zajmuje 6,7 s., co w moim uznaniu świadczy o 225xe więcej niż dobrze. Z dala od swojego typowego hatchback’a z napędem na przednią oś, jego zdolność do jazdy na przednich lub tylnych kołach lub kombinacja obu funkcji zapewnia mu przekonujące właściwości przez cały sezon.

 

 

BMW 225xe Active Tourer jest niezwykle dobrze zaprojektowany. Prostota i elegancja z lekkimi akcentami i elementami pakietu sportowego wyposażenia dodaje małej pikanterii. Mój egzemplarz BMW 225xe Active Tourer był odziany w pakiet sportowy, który nadaje mu lekko agresywny charakter i świetnie prezentuje się w kolorze alpejskiej bieli.

 

 

Jeżeli chcesz przebyć 40 km nie wykorzystując przy tym ani kropli benzyny, mieć samochód z napędem na 4 koła, sportowy pakiet wyposażenia 18-calowe felgi, musisz wydać ok. 190 000 zł. Uważam, że to rozsądnie wydane pieniądze w porównaniu do najmocniejszej propozycji z silnikiem benzynowym 225i czy diesla 220d gdzie różnice w cenie są niewielkie, a spalanie w samym mieście zapewne dużo wyższe.

 

_

 

Autor: Krzysztof Zdankowski

 

Dane techniczne

Dane techniczne:

 

Silnik: benzynowy TwinPower Turbo, R3, 12V ; silnik elektryczny z funkcją generatora dla odzyskania energii

Pojemność silnika: 1499 cm3 ; 7,6kWh

Moc: 136 KM przy 4400 obr./min ; 88 KM przy 4000 obr./min

Moment obr.: 220 Nm przy 1250–4300 obr./min ; 165 Nm przy 1–3000 obr./min

Skrzynia biegów: 8-biegowa, automatyczna

Napęd:  obie osie

0-100km/h:  6,7 sek.

V maks: 220 km/h

Zużycie paliwa:

Zużycie paliwa – trasa: b.d l/100km

Zużycie paliwa – miasto: b.d l/100km

Zużycie paliwa – cykl mieszany: 2,1 l/100km

Zużycie paliwa testowe:

Zużycie paliwa – trasa  9 l/100km

Zużycie paliwa – miasto  5,5 l/100km

Zużycie paliwa – cykl mieszany: 7,5 l/100km

Pojemność baku: 36 litrów

Teoretyczny zasięg: ok 400 km

Długość / Szerokość / Wysokość: 4342 mm /1800 mm/ 1556 mm

Waga: 1735kg kg

Pojemność bagażnika: 400l-1350l

Liczba drzwi/Liczba miejsc: 5/5

Emisja CO2: 49 g/km

Opony: 225/45 R18

Wersja wyposażeniowa:

Cena podstawowa: 159 000 PLN

Cena testowanego egzemplarza: ok 190 000  PLN

 

 

Galeria

 

 

 

Fot. Krzysztof Zdankowski

 

 

 

 

Najczęściej odwiedzane filmy

Najczęściej odwiedzane testy


 

Pod koniec lutego polski oddział japońskiej marki Mitsubishi obchodził 20-lecie istnienia w naszym kraju. Z tej okazji przedstawiono dwoje nowych ambasadorów swojej marki. Pierwszym została Anna Cieślak, która zasiadła za kierownicą modelu ASX. Brzydszą płeć reprezentuje natomiast Maciej Stuhr, który użytkować będzie najnowszy model Outlandera w odmianie PHEV. I właśnie najnowsza, trzecia generacja tego modelu gościła w styczniu w naszej redakcji. Co prawda w zwykłej odmianie benzynowej, ale moim zdaniem równie interesującej, co hybryda. Zapraszam do lektury.

 

Czytaj więcej


Samochody ekologiczne stają się coraz częstszym widokiem na naszych drogach. Jedną z przedstawicielek tego segmentu jest niepozorna z wyglądu Honda Civic Hybrid, która dysponuje pod maską niewielkim silnikiem benzynowym wspomaganym przez jednostkę elektryczną. Dzięki temu, zużycie paliwa jest mniejsze, a przede wszystkim emisja dwutlenku węgla do atmosfery wynosi zaledwie 109 g/km.

Czytaj więcej

Najczęściej czytane aktualności


 

Niesłabnąca popularność aut typu SUV powoduje, że każda marka szuka czegoś nowego, czegoś co zachwyci i przyciągnie do salonów nowych klientów. Dlatego Lexus postanowił do swojej oferty wprowadzić w klasie premium, kompaktowego SUV'a. Mowa jest o modelu NX300h.

 

Czytaj więcej

Przy prędkości 130 km/h pole widzenia kierowcy zawęża się do jedynie 15% tego, czym dysponuje człowiek stojący w miejscu! Eksperci ze Szkoły Jazdy Renault przypominają o prawidłowym przygotowaniu samochodu do jazdy zimą w taki sposób, aby maksymalnie wykorzystać ograniczone pole widzenia.

Czytaj więcej